barmaley_w

 Рейтинг: ↓-6+

Зарегистрирован: 16 мая 2011, 09:39
Количество новостей: 0
Количество комментариев: 164
# У оппозиции новый фитиш Круче чем больше тебя отмудохала милиция и чем больше тебя задерживали. Какие то заморыши получаются а не декабристы))))
# На фото урал 4320, на 375м решетка радиатора другая. Но первой БМ-21 был 375й
# С тентом заказывали для ВДВ, но ни урал ни камаз увы прыгать не смогли, только шишига.
# зависит от комплектации
# Еще бы конфискацию мотопера до кучи ввели бы за езду без прав
# Афтор Свинья удаляет ссылки на торренты...
# http://nnm-club.ru/forum/viewtopic.php?t=494182
# Источник как то не внушает доверия, поболее фактов бы!
# 133й согласен проблемный автомобиль был, но когда пошли "носатые" с камазовским движком достаточно неплохо колесили, у 133 если не изменяет память стоял двигатель как на 130м только форсированный, со стороны каждый раз как видел груженого, казалось едет как последний раз)).
# Китай берут 100% на убой, после 3х лет работы там даже ремонтировать попросту нечего, разваливается все что только можно. По опыту работы с автоколоннами китайцев берут под лизинг за большую кубатуру кузовов, выкатываю лизинг потом сразу же на продажу, и снова новые лизинг, на убой. Первые ХОВО когда пошли грузили в карьере песок 1.5кубовым экскаватором, борта становились круглыми по ходу заполнения кузова на глазах. А +камаза его простота и ремонтопригодность, один минус дизеля евро3 слишком мудреная топливная система, из-за отвратительного качества топлива сводит на нет все достоинства машины. Ну и главное не надо забывать о жадности автоперевозчиков, наваривая борта увеличивая перевозимый объем, соответственно увеличивается износ автомобиля, в таких случаях все что угодно будет разваливаться, машина постоянно перевозит близкий к максимуму вес груза — соответственно повышенный износ всего, трансмиссии тормозной системы, резины, а следом двигатель кузов.
^ Наверх