Usper
![]() |
|
||||||||||
|
###the other half### 'ФОТО'тека .:LiNyX:. Alt & Metall Applez Blog интернета CarLifeBlog closed deeptown darknewz DeMon Fallout Filmz.DeMon FreakyHumor Games you need icons Java musik666 My Desktop n7mdoc PC Games (Bittorrent) pride RC Heli serfar doc Small Games SoftwareLine Ultimatum Warez Windows Vista ZERBsoft Zlatkiller блог [)EAT]-[ VVA[REZ Ардуино фан Баянчики Бесплатные игры Бесплатные Фильмы у Svitocha вареза.море ВарезМатик Вебмастеру ВСЕ САМОЕ ЛУЧШЕЕ Всего по чуть-чуть Живопись Игры от Bittiorent`a Лолкины Буки Наладонники 21 день Немного полезного... Новостник Обо всем :) Отдам вебстаф Прикол разные разности Смесь У Кролика Фокус-Покус
|
|||||||||||
|
# Оно уже прошло? :)
28.04.2012 20:48, в Теренс Дэвид Джон Пратчетт. Дню рождения посвящается!
# Конечно двухрежимные, когда-то читал всякие заметки по вселенной звёздных войн (типа энциклопедии в конце книг), так там указывалось, что многие истребители способны летать не только в космосе, но и в атмосфере. В атмосфере логично сэкономить собственный запас окислителя.
К тому же не забывайте, это всё не будущее, а далёкое прошлое! Обитатели этой вселенной видимо сразу пересели с колесниц на космические корабли, и ещё не придумали оптимальную компоновку гоночных болидов :D
20.04.2012 20:43, в Звездные гонки-"Бунта Ив Классик". Часть 2
# >>И любой "бесплатный аналог" так же преследует цель извлечения прибыли людьми стоящими за его продвижением. И точно так же как платники он отсылает данные
Какие ваши доказательства?
19.04.2012 21:16, в Маразм «борьбы с пиратами»
# Говоря про оптимальность, я имел ввиду оптимальность при движении в пробках. В существующих гибридах, по отзывам автожурналистов, аккумуляторы (именно что аккумуляторы!) разряжаются достаточно быстро даже при движении в пробках. После снижения заряда ниже определённого уровня ДВС уже не выключается на остановках, заряжая двигатель, и автомобиль в это время приводится в движение ДВС. И всё равно гибриды в условиях пробок умудряются экономить топливо, по сравнению с традиционными автомобилями, за счёт того, что часть пути они могут проехать только на электродвигателе, который гораздо оптимальнее расходует энергию в пробках (а именно выключен когда автомобиль стоит). Всё тоже самое, казалось бы, должно быть и у ё-мобиля. Однако в ё-мобиле вроде как должен стоять очень ёмкий кондесатор. Кондесатор можно зарядить, по сравнению с аккумулятором, очень быстро. А это значит, что сразу же, как только заряд снизился, на следующем светофоре двигатель поработает, зарядит конденсатор (36 секунд для 30кВт, как Вы рассчитали (правда у меня получилось вдвое больше :)), в условиях современных пробок можно простоять и дольше, плюс нужно помнить про рекуперацию энергии при торможениях) и выключится. Аккумулятор принимать заряд с такой скоростью не может. То есть, теоретически, ё-мобиль будет успевать заряжать свой конденсатор за время вынужденных остановок. При движении за городом, на высокой скорости, как я уже писАл, выигрыша в расходе топлива, по сравнению с автомобилями с традиционными ДВС быть не должно, так как вся энергия, вырабатываемая ДВС, тут же должна через посредника тратится в электродвигателе. То есть, можно сделать выводы: 1) существующие гибридные автомобили, в условиях пробок, немного экономичнее традиционных автомобилей (доказано эмпирически); 2) ё-мобиль более совершенный, по сравнению с существующими, ГИБРИДНЫЙ автомобиль в части энергетической установки.
15.03.2012 22:19, в Русские начинают, а немцы выигрывают?
# Я, честно говоря, не очень верю в ё-мобиль (в то что он когда-нибудь будет продаваться), но гипотетическая инновация в том, что в качестве основного двигателя, приводящего в движение гибридный автомобиль, принят электродвигатель. На данный момент, как я понимаю, ни одного серийного автомобиля, построенного по такой схеме нет. А такая схема даёт возможность оптимально настроить работу ДВС (пусть даже это будет обычный 4-х тактный ДВС). В существующих гибридах основной двигатель это ДВС, а электродвигатель очнь слаб и ёмкость аккумуляторов очень мала. Эффект от использования применяемой сейчас схемы (топливная экономичность) есть в пробках, а по схеме ё-мобиля этот эффект будет ещё больше. Вобщем это какая-никакая, а инновация. Или вам не хватает пресловутых нанотехнологий? ;) При дальних поездках без пробок, как я понимаю, никакого выигрыша по топливу ё-мобиль дать не может.
14.03.2012 21:36, в Русские начинают, а немцы выигрывают?
# У нас есть свой собственный алфавит, который настолько хорош, что даже некоторые американцы им пользуются.
12.03.2012 21:51, в Два рубля и тележка ваша....
# Только что проверил, если закрыть передатчик рукой, пару секунд она продолжает делать то, что делала до этого (то есть висеть, если висела, или подниматься, если поднималась), а потом падает. Какая дальность передатчика не знаю — комната у меня небольшая, никаких проблем с дальностью здесь нет, сигнал отражается от всего, от чего толко можно, поэтому обрывов связи ниразу не было.
11.03.2012 22:31, в Так какой класс модели мне выбрать?
# О, куда выслать копию паспорта?
29.02.2012 21:29, в Мошенничество по-Нигерийски
# Вертолёт дешевле! :)
29.02.2012 21:13, в Подробнее про микрокласс
# Боже упаси!
29.02.2012 21:13, в Подробнее про микрокласс
|
|||||||||||

