OlegKRND

 Рейтинг: ↓-1+

Зарегистрирован: 16 августа 2005, 08:58
Пол: Мужской
Количество новостей: 0
Количество комментариев: 38
# Живу в Ростове на улице Пацаева, так что не все забыли.
# Михаил Шор Ольга Хасбулатова Михаил Мень Какие НАСТОЯЩИЕ РУССКИЕ фамилии, такие не обманут.
# "У нас вообще до сих пор гораздо больше любят седаны." — простите, из 12 машин под окном, 2 — седаны (Renault Symbol из 177 региона и праворукий Mitsubishi Lancer не первой свежести) так что не знаю про ВСЮ Россию, но в Ростове на Дону этот фолькс не будет в фаворитах.
# За то мы празднуем Пасху, печем куличи и бъем яйца... вместе с презиком.
# эх... были времена: " МиГ-25 в силу своей дороговизны были выпущены очень малым тиражом менее полутора тысяч машин". Интересно парк Т-50 смогут хоть до 1/3 такого "малого" тиража смогут довести?
# за "Зона 51" большое спасибо, читал с интересом.
# я сам люблю читать такие статьи. Но сам стиль данной статьи вызывает неприязнь. Взять тот же F-117A, ПЕРВЫЙ серийный малозаметный для радаров самолет. Идем дальше, Typhoon Mk-1 плохой... во всех отношениях и ни слова о Tempest, который является его развитием. Так же можно хаять "рояль" ЛаГГ-3 и молчать про Ла-7. Messerschmitt Bf-110 — опять же первый для Messerschmitt тяжелый истребитель, действия которого кстати, заставили в начале 1944 британское бомбардировочное командование прекратить ночные полеты над "третьем рейхом". То есть в остатке, стиль современной журналистики, выхватывание "удобных" фактов и полное отсутствие какого либо анализа и выводов.
# На счет безопасности согласен, это самый аварийный класс самолетов. Про як-141, можно спорить долго, прекращение финансирование совпало с концом СССР, а программа была переспективная. Про "с вентилятором на карданах", вы про это: http://paralay.com/f35/f356.jpg Ну а про то кто у кого и что "спионерил", давай посмотрим на: http://legion.wplus.net/guide/air/i/yak141-3.jpg и на http://paralay.com/f35/f350.jpg при том 35 взлетел ЧЕРЕЗ 20 ЛЕТ после 141. При этом они как вы правы так и не смогли добиться вертикального взлета, хотя в ТЗ это было (http://paralay.com/f35.html)
# есть что по существу статьи сказать? нет? так не пи..ди х..й в треуголке.
# Писал человек не сведующий в авиации. пример: "Harrier, у которого оба двигателя работали как при вертикальном взлете, так и при горизонтальном" к сведению автора — у Harrier был ОДИН двигатель, очень удачный для своего времени Пегас 102, наши противопоставить на тот момент ему не смогли, американцы кстати то же. Дальнейшей и переспективной разработкой был Як-141, который "зарубили" дерьмократы. Кстати по его схеме и 100% с использованием его наработок отданных американцам, они только сейчас испытывают F-35 в варианте с вертикальным взлетом. В целом статья дешевка.
^ Наверх